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核心变化在于对新建车用动力电池企业取消产品能量密度快充倍率等
来源:http://www.bjs95808.cn 责任编辑:凯发k8 更新日期:2019-01-03 22:33

  事件:12月18日发改委发布《汽车产业投资管理规定》,于2019年1月10日开始实行。相比征求意见稿,核心变化在于对新建车用动力电池企业取消产品能量密度、快充倍率等技术要求,明确动力企业产能利用率和电池回收责任主体等。

  降低企业投资门槛,促进“供给改变需求”:规定取消对电池企业产品能量密度、快充倍率等技术要求,降低了企业投资门槛,提升安全的重要性,把产品技术的选择交给市场,保障行业长期稳健发展。

  明确产能利用率要求,加强龙头电池厂壁垒:对动力电池企业细化产能利用率要求,要求两个年度产能利用率不低于80%,保障行业理性扩充产能,避免资源浪费,淘汰低端产能,有利于高产能利用率的龙头企业持续扩张。

  明确电池回收责任主体,回收业务正轨化:明确电池企业为动力电池回收主体,责任明确,回收业务正轨化,有利于产业资源循环利用,保障行业长期健康发展。

  插电混动划分至燃油汽车,纯电王者归来:把插电混动划分至燃油汽车投资项目,体现政策重点积极引导发展纯电动,我们预计纯电在销量基数大的同时,有望迎来更高速的增长,从而带动动力锂电池出货量提升。

  投资建议:政策整体解读为显著利好,降低电动汽车投资门槛,引导新能源汽车健康扩产,同时确保龙头电池厂优势以及鼓励再回收业务,继续推荐主流供应链:电芯龙头宁德时代,湿法隔膜龙头恩捷股份,铝塑膜龙头新纶科技,正负极龙头当升科技、璞泰来,锂电设备龙头先导智能(机械覆盖)等。关注动力电池回收的产业机会:光华科技(化工覆盖)、格林美(有色覆盖)等。

  风险提示:新能源汽车政策不达预期的风险、产业链价格下降幅度超预期的风险等

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